自動車エンジンからエネルギーがどのように消散されますか？

1。有用な作業：

* 車の推進： エンジンの主な機能は、燃料の化学エネルギーを機械的エネルギーに変換し、車輪を回転させ、車を前方に推進することです。これは、エネルギー移動の最も望ましい形態です。

* アクセサリー： エンジンは、オルタネーター（発電）、ウォーターポンプ（エンジンの冷却）、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーなどのさまざまなアクセサリーも搭載しています。

2。熱損失：

* 排気： 燃焼燃料によって放出されるエネルギーのかなりの部分は、熱い排気ガスとして追放されます。

* 冷却システム： エンジンの冷却システムは、ラジエーターを循環するクーラントを介してエンジンから熱を除去します。この熱は大気に消散します。

* 摩擦： ピストンやシリンダー、ベアリング、ギアなどの移動するエンジン部品の間の摩擦は、周囲の空気に放散される熱を発生させます。

* 放射： エンジンはまた、周囲の環境に熱を放射します。

3。音：

* エンジンノイズ： エンジンの燃焼プロセスと機械的動作により、エネルギーを運ぶ音波が生成されます。

4。その他の損失：

* 不完全な燃焼： すべての燃料が完全に燃やされるわけではなく、エネルギー損失が発生します。

* 漏れ： エンジンのシールとガスケットの漏れにより、一部のエネルギーが失われる可能性があります。

エネルギー散逸の内訳：

* 有用な作業： 燃料からのエネルギーの約20〜30％が有用な作業に変換されます。

* 熱損失： エネルギーの約60〜70％が熱として失われます。

* 音： 少量のエネルギーが音として失われます。

* その他の損失： 残りのエネルギーは、不完全な燃焼や漏れなどの他のメカニズムによって失われます。

効率の向上：

エンジンデザイナーは、エネルギーの損失を最小限に抑え、効率を向上させるために常に取り組んでいます。これには次のことが含まれます。

* 燃焼効率の向上： 燃料燃焼を最大化するために、より優れた燃料インジェクター、スパークプラグ、燃焼チャンバーを備えたエンジンを設計します。

* 摩擦の減少： より軽い材料、より良い潤滑、より滑らかなエンジン表面を使用します。

* 冷却システムの最適化： 効率的な熱伝達を確保し、過度の熱損失を防ぎます。

* ノイズの減少： ノイズ減衰材料の実装とエンジン設計の最適化。

エネルギーの損失を最小限に抑えることにより、エンジニアは燃費を改善し、排出量を削減できます。