エンジンが押収された場合、エンジンはクランクシャフトボルトで裏返しますか？

その理由は次のとおりです。

* 発作とは、エンジンコンポーネントが一緒に立ち往生していることを意味します。 これは、潤滑の不足、過度の熱、またはその他の機械的障害が原因である可能性があります。 ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトは、本質的にロックされています。

* クランクシャフトボルトは、クランクシャフトを所定の位置に保持するように設計されています。 エンジンを裏返すために使用することを意図していません。 この状況でボルトに力をかけると、糸またはボルト自体に損傷を与える可能性があります。

クランクシャフトボルトで押収されたエンジンを回そうとすると、以下を含む深刻な損傷が発生する可能性があります。

* ボルトスレッドを剥がします。

* クランクシャフトを壊します。

* 他のエンジンコンポーネントをさらに損傷します。

クランクシャフトを強制しようとする代わりに、

1。発作の原因を調査します。 これには、シリンダーヘッドの取り外しとピストンやその他のコンポーネントの検査が含まれる場合があります。

2。エンジンを解放しようとします。 これには、特殊なツールとテクニックが必要になる場合があり、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。

3。損傷した部品を交換します。 発作の原因に対処したら、損傷したコンポーネントを修理または交換する必要があります。

クランクシャフトボルトで押収されたエンジンを回そうとすると、さらなる合併症と費用のかかる修理につながる可能性があることを忘れないでください。プロのメカニックに助けを求めて相談することが常に最善です。