停止したときにエンジンが揺れるのに、なぜ容易に車をニュートラルに入れてスパークプラグを変えたのですか？

スパークプラグを変更することで、潜在的な点火問題に対処したことは素晴らしいことです。ただし、特にニュートラルで緩和する場合、停止するとエンジンが揺れていることは、複数の潜在的な原因を伴う一般的な問題です。問題を診断するのに役立つ内訳は次のとおりです。

1。エンジンマウント：

* 最も可能性の高い犯人： 摩耗または壊れたエンジンマウントにより、特に車がアイドリングしている場合、エンジンが過度に振動することができます。

* 何を探すべきか： エンジンマウントの亀裂、涙、または過度の動きの目視検査。

* 修正方法： エンジンマウントを交換します。

2。アイドルエアコントロール（IAC）バルブ：

* それがどのように機能するか： IACバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気の量を制御し、エンジンをスムーズに走らせるのに役立ちます。

* なぜそれが問題になるのか： IACバルブが汚れているか誤っていると、不安定なアイドル速度が発生し、揺れが発生する可能性があります。

* 何をすべきか： IACバルブを掃除するか、必要に応じて交換してください。

3。燃料システム：

* 潜在的な問題： 詰まった燃料フィルター、低燃料圧力、または故障した燃料インジェクターは、特にアイドル時にエンジンを粗く動作させる可能性があります。

* チェックするもの： 燃料フィルターを検査し、整備士が燃料圧をチェックしてください。

4。真空漏れ：

* それが物事にどのように影響するか： 真空漏れを使用すると、エンジンへの無測量空気が可能になり、空気/燃料の混合物が破壊され、ラフランニングにつながります。

* それを見つける方法： 吸気マニホールド、真空ホース、その他のコンポーネントの周りのシューという音を聞いてください。真空ゲージを使用して、漏れを確認します。

5。イグニッションシステム：

* プラグを変更した後でも： スパークプラグに対処している間、スパークプラグワイヤ、イグニッションコイル、またはディストリビューターキャップ（該当する場合）などの他のイグニッションコンポーネントに欠陥がある可能性があります。

* チェックするもの： 亀裂、摩耗、またはゆるい接続のためにワイヤーを点検します。イグニッションコイルを適切な機能についてテストします。

6。その他の考慮事項：

* エンジン温度： 冷たいエンジンは、暖まるまでもっと揺れるかもしれません。

* 送信： 一部の自動トランスミッションは、ギアの変化中にわずかな振動を示します。

* ホイールバランス/アライメント： 不均衡なホイールまたは悪質なタイヤは、揺れを引き起こす可能性がありますが、通常は高速でも発生します。

推奨事項：

* 目視検査から始めてください： エンジンマウント、ホース、および接続を確認してください。

* 専門家の意見を得る： 診断に満足していない場合は、信頼できるメカニックに行ってください。診断ツールとテスト機器を使用して、根本原因を特定できます。

問題を適切に診断すると、最も効果的なソリューションがつながることを忘れないでください。これ以上質問があるか、これらの潜在的な原因のいずれかについてさらに詳しく説明したい場合はお知らせください。