自動VTECエンジンカーにBOVを置くことはできますか？

* 自動トランスミッションにはスロットルボディがありません： BOVは、スロットルボディに接続されている吸気マニホールドからの過剰なブースト圧力を排出するように設計されています。伝送がエンジンの速度と出力を制御するため、自動トランスミッションには従来の意味ではスロットルボディがありません。

* bovの必要はありません： 自動トランスミッションには、通常、圧力を高め、過度の蓄積を防ぐ圧力制御システムがあります。 BOVは冗長であり、トランスミッションの動作を妨げる可能性さえあります。

* 潜在的な損傷： 自動トランスミッションにBOVを設置すると、システム内の圧力バランスが破壊され、次のような問題が発生する可能性があります。

* 送信スリップ： BOVベントは、滑らかなギアの変化に必要な圧力に影響を与える可能性があります。

* 送信ダメージ： 過度の圧力変動は、伝送成分に損傷を与える可能性があります。

* エンジンのミスファイア： BOVからの突然の圧力低下は、特にブーストレベルが高い場合に、エンジンの失火につながる可能性があります。

代わりに何をすべきか：

* ダイバーターバルブを検討してください： ダイバーターバルブは、過剰なブースト圧力を吸気マニホールドに戻し、圧力の損失と潜在的な問題を防ぎます。

* チューニングに焦点を当てます： BOVの代わりに、最適なパフォーマンスとスムーズな動作のために、車のエンジンとトランスミッションを調整することに焦点を当てます。

要約： 自動VTECエンジンカーに従来のBOVを設置することはお勧めできず、損傷を引き起こす可能性があります。代わりに、ダイバーターバルブを検討するか、パフォーマンスと寿命を改善するために適切なチューニングを優先します。