オーバーヘッドバルブエンジンとカムエンジンの違いは何ですか？

オーバーヘッドバルブ（OHV）エンジン：

* バルブの場所： バルブは、ピストンの上のシリンダーヘッドにあります。

* カムシャフトの場所： カムシャフトは、シリンダーヘッドの下のエンジンブロックにあります。

* メカニズム： カムシャフトは、プッシュロッドとロッカーアームを介してバルブを操作します。

カムエンジン：

*この用語はより一般的であり、カムシャフトを使用してバルブを操作するエンジンを指します。

* バルブの場所： オーバーヘッド（OHV）、オーバーヘッドカムシャフト（OHC）、またはブロック内（一部の古いデザインのように）である場合があります。

本質的に、すべてのオーバーヘッドバルブエンジンはカムエンジンですが、すべてのカムエンジンがオーバーヘッドバルブエンジンではありません。

ここにキーポイントを要約するテーブルがあります：

|機能|オーバーヘッドバルブ（OHV）|カムエンジン|

| --- | --- | --- |

|バルブの位置|オーバーヘッド|オーバーヘッド、オーバーヘッドカムシャフト、またはブロック内に|

|カムシャフトの場所|エンジンブロック内|ブロックまたはシリンダーヘッドにあることができます|

|メカニズム|プッシュロッドとロッカーアーム|プッシュロッド、タイミングベルト/チェーン、直接作動を含むさまざまなメカニズム|

区別が重要な理由：

* 設計と複雑さ： OHVエンジンは、よりシンプルで安価になる傾向がありますが、OHCエンジンは、より直接的なバルブ作動により、パフォーマンスと燃料効率を向上させることができます。

* 用語： 「カムエンジン」はより一般的なものですが、「オーバーヘッドバルブ」は、バルブがピストンの上にあるシリンダーヘッドにある配置を特に意味し、カムシャフトはブロックにあります。

日常の会話では、「Cam Engine」は「オーバーヘッドカムシャフトエンジン」の速記としてよく使用されます。ただし、技術的な違いを認識することは、エンジンの設計と用語を理解するのに役立ちます。