排気マニホールドとは何ですか？

関数：

* 排気ガスを収集： 燃焼後に各シリンダーから使用済みのガスを収集し、それらを単一の流れに導きます。

* 排気流：を指示します マニホールドは、触媒コンバーター、マフラー、テールパイプなど、排気ガスを残りの排気システムに向けます。

* エンジン効率を向上させる： 排気ガスを効率的にチャネリングすることにより、エンジンのパフォーマンスと燃費を改善するのに役立ちます。

コンポーネントと構造：

* パイプ： マニホールドは、各シリンダーの排気ポートに接続する「ランナー」と呼ばれることが多い個々のパイプで構成されています。

* コレクター： ランナーは単一のコレクターパイプに収束し、排気システムの残りの部分につながります。

* 材料： 排気マニホールドは、通常、鋳鉄、鋼、またはアルミニウムで作られています（高性能アプリケーションで）。

タイプ：

* シングルプレーン： ランナーはすべてコレクターの単一ポイントに接続されており、ローエンドトルクを改善できる「パルス」を作成します。

* デュアルプレーン： ランナーは2つのグループに配置されており、排気パルスの拡大に役立ち、ハイRPMのパフォーマンスに役立ちます。

* 等しい長さ： ランナーはすべて同じ長さであり、一貫した排気パルスを確保し、高性能エンジンに利益をもたらします。

重要性：

* パフォーマンス： 排気マニホールドの設計と構造は、エンジンの電力、トルク、燃料効率に大きな影響を与える可能性があります。

* 耐久性： マニホールドは、高温と腐食性排気ガスに耐えなければなりません。

* 排出量： マニホールドは、適切な触媒コンバーター動作のために排気流を指示し、排出を最小限に抑える役割を果たします。

一般的な問題：

* 亀裂： 高温と振動は、マニホールドに亀裂を引き起こす可能性があります。

* リーク： ガスケットは摩耗する可能性があり、排気システムに漏れが生じる可能性があります。

* 腐食： 排気ガスは、特に古い車両では、時間の経過とともに腐食を引き起こす可能性があります。

要するに、排気マニホールドはエンジンの排気システムの重要な部分であり、全体的な性能と排出の制御に貢献しながら、排気ガスの収集と指示を担当します。