その理由は次のとおりです。
* 2サイクルのキャブリション: 2サイクルエンジンは、よりシンプルなキャブレターデザインに依存しています。彼らは通常、単一の調整ネジを持っています (多くの場合、「高速」または「メインジェット」調整ネジと呼ばれます)。
* 機能: この単一のネジは、RPM範囲全体で燃料空気混合物を制御します 、アイドルからフルスロットルまで。 調整すると、すべてのエンジン速度の燃料流量が変更されます。
調整ネジを見つける方法:
1。キャブレターを識別します: 単一のネジを備えたエンジン上の、通常は丸い、通常は金属コンポーネントを探します。これはおそらくキャブレターです。
2。ネジを見つけてください: キャブレターの側面または上部には、ドライバー用のスロットまたは16進頭のヘッドが付いたネジがあります。これは調整ネジです。
重要なメモ:
* エンジンの詳細: 調整ネジの正確な位置と外観は、エンジンモデルによってわずかに異なる場合があります。
* マニュアル: キャブレター調整に関する特定の情報については、エンジンのユーザーマニュアルを参照してください。
* プロのヘルプ: キャブレターの調整がわからない場合は、資格のあるメカニックに相談してください。不正確な調整により、エンジンの損傷やパフォーマンスの問題が発生する可能性があります。
2サイクルのエンジンコンテキストでの「高速調整」という用語は、一般に、RPM範囲全体でエンジンのパフォーマンスを最適化するための単一のキャブレターネジを調整することを指します。
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