5 hpブリッグスエンジンを構築しましたが、今では圧縮がありません。

特にタイミングが正しいことをすでに確認している場合、圧縮を失ったブリッグス＆ストラットンエンジンに対処するのはイライラします。一般的な原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

ブリッグス＆ストラットンエンジンの圧縮なしの一般的な原因：

1。摩耗したバルブシール/ガイド： バルブシールは油が燃焼室に入るのを防ぎ、ガイドはバルブがスムーズに移動するようにします。 時間が経つにつれて、彼らは摩耗することができ、次のことにつながることができます

* オイル消費： 顕著なオイル燃焼、排気からの煙。

* 圧縮の喪失： シリンダーのオイルは圧縮を減らします。

2。摩耗したピストンリング： ピストンリングは、ピストンとシリンダーの壁の間の隙間を密封し、燃焼ガスが逃げないようにします。彼らが摩耗した場合、あなたは経験する：

* 圧縮の喪失： 摩耗したリングの主要な指標。

* 青い煙： 排気からの青い煙は、燃焼オイルを示しています。

3。破損したシリンダー壁： シリンダーの壁がスコアリングまたは摩耗している場合、ピストンとシリンダーの間にギャップが生じ、圧縮が失われます。

4。燃えたバルブ： 焦げたバルブは、過熱または過度の摩耗の結果です。これにより、圧縮が不足しているため、ガラガラの音が発生する可能性があります。

5。バルブのタイミングの問題（時間内にあると思っても）： タイミングを確認している間、バルブが正しい時間に開閉していることを確認するために、ダブルチェックしてください。 わずかな不整合でさえ、圧縮に影響を与える可能性があります。

6。損傷したヘッドガスケット： 吹き飛ばされたヘッドガスケットにより、燃焼ガスが冷却システムに逃げることができます。

* 圧縮の喪失： 吹き飛ばされたヘッドガスケットの主要な指標。

* 白い煙： 排気からの白い煙は、クーラントが燃やされていることを示しています。

トラブルシューティング手順：

1。漏れを確認： バルブカバー、ヘッドガスケット、吸気/排気マニホールドの周りの漏れを探します。

2。圧縮テスト： 圧縮テスターを使用して、実際の圧縮読み取り値を決定します。これは、圧縮の問題を特定する最も信頼できる方法です。

3。目視検査： スパークプラグを取り外し、摩耗、油、または破片の兆候をシリンダーに視覚的に検査します。

4。バルブ検査： バルブカバーを取り外し、バルブ、スプリング、ガイドを慎重に検査してください。

5。タイミングの確認： タイミングマークを再確認して、すべてが正しく揃っていることを確認します。

6。専門家の助けを考えてみましょう： 上記の手順のいずれかについて確信が持てない場合、または重大な損害を見つけた場合は、資格のあるメカニックから支援を求めるのが最善です。

追加のヒント：

* 高品質の圧縮テスターを使用します。 安価なテスターは、不正確な測定値を与える可能性があります。

* テスト前にエンジンが動作温度にあることを確認してください。 これにより、より正確な圧縮読み取り値が提供されます。

* 検査や修理中にボルトやナッツを過剰に締め付けないでください。 これにより、エンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

覚えておいてください： 圧縮の欠如に対処することは、ブリッグスとストラットンエンジンをスムーズに動作させるために重要です。問題を早期に診断すると、エンジンの損傷や費用のかかる修理から救われる可能性があります。