その理由は次のとおりです。
* シリンダーヘッドボルトパターン: 350エンジンのシリンダーヘッドのボルトパターンは、454エンジンのボルトパターンとは異なります。これは、マニホールドが454ヘッドに物理的にボルトでボルトで固定されないことを意味します。
* 排気ポートのサイズと場所: 454の排気ポートは大きく、350のポートとは異なって配置されています。これにより、マニホールドとエンジンの間に不一致が発生し、排気流が不十分で潜在的な損傷が発生します。
454エンジン用に特別に設計された排気マニホールドが必要です。
フロントシールトランスミッションリークのシール
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