4ストロークエンジンでバルブを開くコンポーネント？

これがどのように機能しますか：

1。カムシャフト： この回転したシャフトには、バルブリフターのプロファイルに合わせて形状のローブ（バンプ）があります。

2。バルブリフター： これらは、カムシャフトの葉に乗る小さな円筒形です。

3。プッシュロッド（オーバーヘッドバルブエンジン）： これらのロッドは、バルブリフターをロッカーアームに接続します。

4。ロッカーアーム： これらのピボットアームはプッシュロッドに接続され、動きをバルブステムに移します。

5。バルブステム： このステムは、バルブヘッドをバルブスプリングに接続します。

6。バルブスプリング： この春は、カムシャフトによって作動しないとバルブを閉じたままにします。

プロセス：

カムシャフトが回転すると、ローブはバルブリフターを押し上げます。この動きは、プッシュロッド（存在する場合）を介して転送され、ロッカーアームはバルブステムに移動し、バルブを開きます。ローブがリフターを過ぎて回転すると、バルブスプリングがバルブを閉じます。

さまざまなエンジンタイプ：

* オーバーヘッドバルブ（OHV）エンジン： これらのエンジンには、カムシャフトがエンジンブロックにあり、プッシュロッドがカムシャフトをロッカーアームに接続しています。

* オーバーヘッドカム（OHC）エンジン： これらのエンジンには、カムシャフトがバルブの真上にあるシリンダーヘッドにあり、プッシュロッドの必要性を排除します。

両方のエンジンタイプで、カムシャフトは、4ストロークエンジンのバルブを開閉する主要なコンポーネントです。