1。システム内の空気:
* 最も可能性の高い犯人: 出血した後でも、特に到達しにくい場所では、空気がシステムに隠れる可能性があります。
* 解決策: 再びブレーキを出血させ、これらの手順に細心の注意を払って次の手順に従います。
* 適切な順序: マスターシリンダー(通常は後部乗客側)から最も遠いホイールから始めて、正面に向かって進みます。
* ポンプとホールド: ペダルを数回汲み上げてから、ブリーダーバルブを開いているときに押し続けます。
* 閉じるバルブ: ペダルを解放する前に、バルブ *を閉じます。
* 繰り返し: 液体が自由に流れ、気泡がないまでプロセスを繰り返します。
* 貯水池のトップ: マスターシリンダーリザーバーに、正しいブレーキ液が締めくくられていることを確認してください。
2。摩耗または損傷ブレーキ成分:
* 容疑者:
* ホイールシリンダー(リア): 摩耗したシールまたは内部損傷は漏れを引き起こす可能性があります。
* キャリパーピストン(前面): ホイールシリンダーと同様に、漏れたり押収したりできます。
* ブレーキライン: 腐食または損傷は漏れにつながる可能性があります。
* ブレーキホース: ブレーキラインと同様に、彼らは割れたり漏れたりする可能性があります。
* 診断:
* 目視検査: キャリパー、ホイールシリンダー、ライン、ホースの周りの漏れを探します。
* 漏れのテスト: ペダルをポンピングし、液体の漏れを観察します。リークが疑われる場合は、ブレーキ圧力テスター(自動車部品店で利用可能)を備えたシステムに圧力をかけて、ソースを特定してみてください。
* 解決策: 漏れたり破損したコンポーネントを交換します。
3。マスターシリンダーの問題:
* 可能: 新しいマスターシリンダーでさえ問題を抱えています。
* 調査:
* リークをチェック: 貯水池とプッシュロッドシールの周りの漏れについては、マスターシリンダーを点検します。
* 正しいインストールを確認: マスターシリンダーが適切に取り付けられ、プッシュロッドが正しく調整されていることを確認します。
* 解像度: 必要に応じて、マスターシリンダーを再度交換して、適切な設置を確認してください。
4。パワーブレーキブースターの問題:
* 検討: パワーブレーキブースターがある場合、ソフトペダルに貢献できます。
* テスト:
* マニュアルペダルフィール: エンジンをオフにすると、ブレーキをポンプで送ります。ペダルはしっかりと感じるはずです。まだ柔らかい場合、ブースターは適切に機能していない可能性があります。
* 真空チェック: ブースターにつながる真空ラインを確認してください。
* 解決策: ブースターが故障している場合は、交換する必要があります。
追加のヒント:
* 適切なブレーキ液: 車両に指定されたブレーキ液の種類を使用してください。
* プロのヘルプ: 問題を解決できない場合は、資格のあるメカニックに相談することをお勧めします。
他に質問がある場合はお知らせください。幸運を!
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