その理由は次のとおりです。
* ブローオフバルブ(BOV)は、吸気マニホールドからの過剰なブースト圧力を排出するように設計されています。 それらは主にターボチャージされたエンジンで使用されます。
* ターボチャージャーは、より多くの空気をエンジンに強制する責任があります。 それらは、BOVが通気するブースト圧力を作成するために必要です。
システムの仕組みは次のとおりです。
1。ターボチャージャーは、空気を吸気マニホールドに押し込みます。
2。スロットルを持ち上げると、ブースト圧力は急速に上昇します。
3。 BOVが開き、過剰なブースト圧力が発生します。
4。これにより、吸気マニホールドの圧力スパイクが防止され、ターボチャージャーに損傷を与える可能性があります。
したがって、BOVはターボチャージャー付きエンジン用に設計されていますが、操作するためにターボチャージャーを必要としません。 機能するには、ブーストプレッシャーの原因が必要です。
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