なぜキャブレターを介してエンジンが逆火するのですか？

バックファイアリングとは？

バックファイアルは、シリンダーの前の領域である吸気マニホールドで爆発が発生したときに発生します。これは、燃焼中にシリンダー内で発生する通常の爆発の反対です。

なぜそれが起こるのですか？

* 爆発： これは、スパークプラグが発火する前に、シリンダーの燃料空気混合物が早期に発火したときに起こります。これは、次のものが原因である可能性があります。

* 熱すぎる： 熱すぎるエンジンは爆発につながる可能性があります。

* 燃料品質が低い： より低いオクタン燃料は、爆発する傾向があります。

* 不適切な点火タイミング： 高度に設定されているタイミングが設定されているため、事前発火を引き起こす可能性があります。

* 事前発火： これは、通常、燃焼室のホットスポットが原因で、スパークプラグが発火する前に燃料と空気の混合物が発火するときです。これは、次のものが原因である可能性があります。

* 炭素蓄積： シリンダーヘッド、バルブ、またはスパークプラグに蓄積された炭素は、ホットスポットとして機能する可能性があります。

* 破損したスパークプラグ： スパークプラグが故障していると、事前発火を引き起こす可能性があります。

* 吸気バルブの問題： 吸気バルブが適切に閉じられていない場合、シリンダーの爆発は吸気マニホールドを通って戻ることができます。

症状は何ですか？

バックファイヤーに加えて、あなたも経験するかもしれません：

* 電力の喪失： 爆発と事前発火は、エンジンのパフォーマンスを妨げる可能性があります。

* エンジンノック： エンジンから来るメタリックな声の音。

* ラフランニング： エンジンは不十分にアイドル状態になるか、スムーズに加速するのに苦労する場合があります。

エンジンのバックファイアをした場合はどうすればよいですか？

* エンジンを停止： キャブレターを介してエンジンが裏目に出た場合、運転を続けないでください。

* キャブレターを検査します： 損傷や破片の兆候を探してください。

* スパークプラグを確認してください： それらが良好な状態で正しいタイプであることを確認してください。

* 問題の診断： メカニックに相談して根本原因を決定し、修正するのが最善です。

重要な注意： バックファイアルは深刻な問題になる可能性があり、エンジンへのさらなる損傷を防ぐために迅速に対処することが重要です。