ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとどのように異なりますか？

ディーゼル対ガソリンエンジン：重要な違​​い

ディーゼルエンジンとガソリンエンジンは両方とも内燃機関ですが、設計、操作、燃料に大きな違いがあります。

重要な区別の内訳は次のとおりです。

1。燃料：

* ディーゼルエンジン： ディーゼル燃料を使用してください 、ガソリンよりも重くて複雑な炭化水素混合物。ディーゼル燃料はセタン数が高く、圧縮下で点火する能力を示しています。

* ガソリンエンジン： ガソリンを使用してください 、より軽く、より揮発性炭化水素混合物。ガソリンのオクタン価は高いもので、ノッキングに対する抵抗性（早期発火）を示しています。

2。イグニッション：

* ディーゼルエンジン： 圧縮点火 。シリンダー内の空気は非常に高い圧力と温度に圧縮され、ディーゼル燃料が自然発火します。スパークプラグは必要ありません。

* ガソリンエンジン： スパークイグニッション 。 スパークプラグがシリンダー内の空気燃料混合物に点火し、燃焼を開始します。

3。圧縮比：

* ディーゼルエンジン： ガソリンエンジン（通常8：1から12：1）よりもはるかに高い圧縮比（通常14：1から25：1）があります。この高い圧縮は、ディーゼル燃料が点火するために必要な温度に到達するために必要です。

* ガソリンエンジン： スパークイグニッションに依存しているため、圧縮率が低くなります。

4。エンジンの設計：

* ディーゼルエンジン： 多くの場合、圧縮力が高いため、より重く、より堅牢な成分があります。通常、ガソリンエンジンよりもRPM範囲が低いです。

* ガソリンエンジン： 通常、ディーゼルエンジンよりも軽くてコンパクトです。それらはRPMの範囲が高いため、一般的に応答性が高くなります。

5。効率と排出量：

* ディーゼルエンジン： 一般に、ガソリンエンジンよりも燃料効率が高くなります。しかし、彼らはより高いレベルの粒子状物質と窒素酸化物（NOX）排出を生成します。

* ガソリンエンジン： 通常、ディーゼルエンジンよりも燃料効率が低いが、微粒子物質とNOX排出量が少ない。

6。アプリケーション：

* ディーゼルエンジン： 頑丈な車両（トラック、バス、建設機器）および一部の乗用車で一般的です。

* ガソリンエンジン： ほとんどの乗用車、オートバイ、小型エンジンで人気があります。

要約：

ディーゼルエンジンは、高トルク、燃料効率、耐久性で知られています 、頑丈なアプリケーションに適したものにします。ガソリンエンジンは、応答性、排出量の低下、軽量で知られています 、乗用車に最適にします。

両方のテクノロジーの進歩がパフォーマンスを継続的に改善し、それらの欠点に対処していることに注意することが重要です。