オルタネーターが交換された場合、運転とバッテリーが一晩死んでいる間にエンジンがシャットダウンしようとするのはなぜですか？

特に修理後、車が作動し始めるとイライラします。これは、新しいオルタネーターがあっても、運転中にエンジンがシャットダウンし、バッテリーが一晩死んでしまう可能性がある潜在的な問題の内訳です。

1。 故障したオルタネーター（交換にもかかわらず）：

* 欠陥のある新しいオルタネーター： ありそうもないが、新しいオルタネーター自体が誤っている可能性がある。マルチメーターを使用して出力電圧をチェックする価値があります。

* 破損配線： オルタネーターとの間で配線が損傷する可能性があり、オルタネーターが動作していても適切な電流流を防ぎます。擦り切れたワイヤー、緩い接続、または腐食を確認してください。

2。 バッテリーの問題：

* 死んだバッテリー： 新しいオルタネーターがあっても、損傷している、またはその寿命の終わりに近づいているバッテリーが充電を受け入れて保持することができないかもしれません。

* 内部ショート： バッテリー内の短絡は、一晩でもすぐに消耗する可能性があります。

* 腐食した端子： バッテリー端子の腐食は、電流の流れを妨げる可能性があります。

3。 電気システムの問題：

* 短絡： 電気システムの他の場所での短絡は、過度の電流を引き出し、バッテリーを排出し、オルタネーターの充電能力に影響を与える可能性があります。

* 電圧レギュレータの故障： オルタネーターの出力を制御する電圧レギュレータは誤動作している可能性があり、一貫性のない充電につながる可能性があります。

* 故障したスターター： 故障したスターターモーターは、起動時に電流が大きすぎる可能性があり、バッテリーの排水とエンジンの継続的な問題につながる可能性があります。

4。 その他の潜在的な原因：

* 燃料システムの問題： 燃料ポンプまたはインジェクターの問題により、エンジンがスパッタになり、シャットダウンしようとする可能性があります。

* イグニッションシステムの問題： 故障したスパークプラグ、ワイヤー、またはイグニッションコイルは、エンジンのパフォーマンスに影響を与える失火を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。バッテリー電圧を確認： 電圧計を使用して、エンジンの動作中にバッテリー電圧を確認します。約13.5-14.5ボルトでなければなりません。

2。配線を検査： オルタネーターの配線には、損傷、接続の緩み、腐食がないか慎重に確認してください。

3。ショーツのチェック： 溶けた配線または燃焼したコネクタの兆候を探してください。これは短絡を示している可能性があります。

4。テストオルタネーター出力： マルチメーターを使用して、オルタネーターの出力電圧を測定します。 車両の仕様と一致するはずです。

5。ロードテストバッテリー： 負荷テストは、充電を保持するバッテリーの能力を評価できます。

6。電気システムをチェックしてください： 問題を特定できない場合は、徹底的な電気システム検査のために車をメカニックに連れて行ってください。

重要な注意： 短絡が疑われる場合は、問題を発見して対処するまで車両のさらに使用を避けてください。短絡は、電気部品を損傷し、潜在的に火災を引き起こす可能性があります。