その理由は次のとおりです。
* 吸気バルブが閉じられています: これにより、着信する空気燃料混合物が圧縮および燃焼プロセス中にシリンダーから脱出するのを防ぎます。
* 排気バルブが閉じられています: これにより、燃焼した排気ガスが早期に放出されるのを防ぎ、燃えている燃料によって生成される圧力がピストンを押し下げて出力を生成することを防ぎます。
パワーストロークは、空気燃料混合物の点火後に発生します。これは、スパークプラグの発火の結果です。これにより、シリンダー内の圧力が急速に増加し、ピストンを押し下げてクランクシャフトを回します。
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