ポンティアック455のオイルスティックを排出す​​ることでエンジンが吹き飛ばされるのは何ですか？

エンジンは、ポンティアック455のオイルディップスティック、またはそのことについてのエンジンを吹き飛ばします。これは、内部エンジンの摩耗とシールの問題の兆候です。最も一般的な原因の内訳は次のとおりです。

1。摩耗したピストンリング： これは最も頻繁な犯人です。ピストンリングは、燃焼室の密閉を担当し、ガスがクランクケースに逃げないようにします。時間が経つにつれて、これらのリングは摩耗したり、立ち往生したり、壊れたりすることができ、ブローバイになります。

2。摩耗したシリンダーの壁： ピストンリングがシリンダーの壁を上下に滑ると、摩擦が摩耗します。シリンダーの壁が過度に摩耗している場合、リングは適切に密閉されないため、ブローバイになります。

3。バルブガイド摩耗： バルブガイドはバルブを所定の位置に保持します。それらが摩耗すると、バルブが緩んでいる可能性があり、燃焼ガスがそれらを通り過ぎてクランクケースに漏れることができます。

4。摩耗したバルブステムシール： これらのシールは、オイルがバルブの茎を通り過ぎるのを防ぎます。それらが硬化したり割れたりすると、効果的に密閉できず、燃焼ガスがクランクケースに入ることができます。

5。ヘッドガスケットの問題： あまり一般的ではありませんが、吹き付けヘッドガスケットは燃焼ガスが冷却システムに逃げることができ、潜在的にブローバイにつながる可能性があります。

6。 PCVシステムの誤動作： 正のクランクケース換気（PCV）システムは、これらのガスを排出するように設計されています。詰まっていると、クランクケースの圧力が蓄積し、ディップスティックチューブを通してガスを強制します。

7。高エンジン圧力： エンジンが非常に高いRPMで動作している場合、または爆発が発生している場合、シリンダー内の圧力が大幅に上昇し、シールを圧倒し、ブローバイを引き起こす可能性があります。

何をすべきか：

* 診断： ブローバイを見ている場合は、メカニックによってエンジンを診断することが重要です。彼らは、圧縮テスト、リークダウンテスト、およびその他の方法を使用して、正確な原因を特定できます。

* 修理： 修理は、ブローバイの原因に依存します。これには、ピストンリング、シリンダーの壁、バルブガイド、バルブステムシール、さらにはヘッドガスケットの交換が含まれます。

注： ブローバイに迅速に対処することが重要です。チェックされていないままにしておくと、次のようにつながる可能性があります。

* エンジンオイル汚染： クランクケースに入る燃焼ガスは、油を汚染し、薄く効果的ではありません。

* エンジン性能の低下： ブローバイは、エンジンのパワーと燃料効率を低下させる可能性があります。

* 摩耗の増加： ブローバイからの圧力は、時間の経過とともに他のエンジンコンポーネントを損傷する可能性があります。

適切に保守されたエンジンがその寿命に不可欠であることを忘れないでください。定期的なオイルの交換、適切なメンテナンス、および迅速に対処することで、ブローバイを防ぎ、ポンティアック455をスムーズに走らせるのに役立ちます。