1。タンクを補充:
* 最初の安全性: トラックが駐車ブレーキが係合した状態で水平面に駐車されていることを確認してください。
* 給油: タンクにディーゼル燃料を慎重に満たします。 過剰に留まることを避けるのが最善です。
* 線の空気: 燃料補給の後、燃料ラインに空気がある可能性があります。これは、トラックが始まる前に出血する必要があります。
2。燃料システムの出血:
* 燃料ポンプのプライミング: ほとんどのトラックには、燃料フィルターハウジングに手動プライマーポンプがあります。抵抗を感じるか、燃料が流れるのを見るまでこれを繰り返し汲み上げます。
* 線の出血: 燃料フィルター、燃料ライン、インジェクターのブリードバルブまたはネジを確認してください。これらはしばしば燃料ラインの近くにあり、小さな穴があります。それらを少し開き、空気を逃がします。
* 試行の再起動: 出血後、トラックを起動しようとします。すぐに発砲しない場合は、プライミングと出血プロセスを繰り返します。
3。潜在的な問題:
* 燃料システムの空気: 最も一般的な問題は、燃料ラインの空気です。徹底的な出血が不可欠です。
* 燃料フィルターの問題: 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを妨げる可能性があります。破片のフィルターを確認し、それを交換することを検討してください。
* 燃料ポンプの問題: 故障した燃料ポンプは、燃料を効率的にプッシュできない場合があります。これには、専門的な診断と修復が必要になる場合があります。
* 開始液: 開始液(エーテル)を使用することは推奨されません エンジンに損傷を与える可能性があるため、ディーゼルエンジンで。
重要なメモ:
* プロのヘルプ: プロセスについて確信が持てない場合は、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。
* ダメージ: 燃料から完全にディーゼルエンジンを運営すると、燃料ポンプが損傷し、費用のかかる修理につながる可能性があります。
* 予防: 可能な限り、トラックが燃料を使い果たすことを避けてください。
ディーゼルを使い果たした後、トラックを始めることについてこれ以上質問がある場合はお知らせください!
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