1.燃圧が低い。 燃料圧力が低すぎると、燃料インジェクターはエンジンに十分な燃料を供給できなくなります。これにより、エンジンがリーン状態になり、エンジンが損傷する可能性があります。
2.燃料インジェクターの故障です。 燃料インジェクターに欠陥があると、エンジンがリッチまたはリーンで動作し、エンジンが損傷する可能性があります。
3.燃料ポンプの故障です。 燃料ポンプに欠陥があると、燃料圧力が低すぎる可能性があります。
4.酸素センサーの故障です。 酸素センサーは、排気ガス中の酸素の量を測定します。この情報は、燃料噴射システムによって燃料混合物を調整するために使用されます。酸素センサーに欠陥がある場合、燃料噴射システムは燃料混合物を適切に調整できなくなり、エンジンがリッチまたはリーンで動作する可能性があります。
5.燃料フィルターの詰まりです。 燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限される可能性があります。これにより燃料圧力が低すぎる可能性があり、エンジンがリーン運転になる可能性があります。
6.スロットルポジションセンサーの故障です。 スロットル ポジション センサーは、燃料噴射システムにスロットルの開度を伝えます。この情報は、燃料噴射システムによってエンジンに噴射される燃料の量を調整するために使用されます。スロットル ポジション センサーに欠陥がある場合、燃料噴射システムは燃料混合物を適切に調整できなくなり、エンジンがリッチまたはリーンで動作する可能性があります。
FI ライトの原因を診断するには、トラブルシューティングを行う必要があります。これには、燃圧のチェック、燃料インジェクターの検査、酸素センサーのチェックが含まれる場合があります。燃料ポンプとスロットル ポジション センサーのテストも必要になる場合があります。
燃料噴射システムのトラブルシューティングに慣れていない場合は、スズキ 700 キング クワッドを資格のある整備士に相談してください。
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