1.吸気ストローク (吸入ストローク):
- 吸気バルブが開き、ピストンがシリンダー内を下降し、低圧領域が形成されます。
- 混合気 (ガソリン エンジンの場合) または空気 (ディーゼル エンジンの場合) は、吸気マニホールドからシリンダー内に引き込まれます。
2.圧縮ストローク:
- 吸気バルブと排気バルブが両方とも閉じている。
- ピストンが上昇して混合気を圧縮し、圧力と温度が上昇します。
3.パワーストローク (拡張ストローク):
- スパーク プラグ (ガソリン エンジンの場合) は、圧縮された空気と燃料の混合物に点火し、ガスを急速に膨張させます。
- この膨張によりピストンが押し下げられ、動力が発生します。
4.排気ストローク:
- 排気バルブが開き、ピストンが上昇し、燃焼した排気ガスをシリンダーから排気マニホールドに押し出します。
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