ヤマハ 40veho と 50heto はどちらも排気量 49cc の 4 ストローク単気筒オートバイです。ただし、2 つのモデルにはいくつかの重要な違いがあります。
エンジン
40veho は 50heto よりもボアとストロークが小さいため、圧縮比がわずかに低くなります。エンジン設計のこの違いにより、50heto はパワーとトルクの点でわずかに有利になります。 40veho は 7,500 rpm で 3.2 馬力を発生し、50heto は 7,000 rpm で 3.8 馬力を発生します。また、40veho のトルク出力は、50heto の 5,500 rpm で 3.2 フィートポンドと比較して、6,000 rpm で 2.8 フィートポンドと低くなります。
送信
40veho には 4 速ギアボックスがあり、50heto には 5 速ギアボックスが付いています。この追加のギアにより、50heto のギア比の範囲が広がり、さまざまなライディング条件に役立ちます。
燃料容量
40veho の燃料タンクは 50heto よりも小さく、容量は 50heto の 1.3 ガロンに対して 1.0 ガロンです。この燃料容量の違いは小さいように思えるかもしれませんが、長距離のライドでは重要になる可能性があります。
その他の機能
40veho と 50heto は両方とも電動スタート機能を備えていますが、50heto にはキックスターターも付いています。これは、バッテリーが切れた場合に役立つ機能です。 50heto にはフロント ディスク ブレーキも装備されていますが、40veho には前後ドラム ブレーキが装備されています。このブレーキ性能の違いは、特に濡れた状態や滑りやすい状態では顕著になります。
価格
40veho はより手頃なモデルで、希望小売価格は 2,199 ドルです。 50heto は少し高価で、希望小売価格は 2,499 ドルです。
結論
ヤマハ 40veho と 50heto はどちらも、楽しくて信頼性の高い乗り心地を求める予算重視のモーターサイクリストにとって良い選択肢です。ただし、50heto には、より多くのパワー、より多くのギア、より優れたブレーキなど、40veho よりもいくつかの利点があります。最終的に、最適な選択は、個々のニーズと予算によって異なります。
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