なぜ 1 つのシリンダーの圧縮が他のシリンダーよりも高く、プラグを汚してしまうのでしょうか?

1. ピストンリング:ピストンリングが摩耗または損傷すると、ピストンとシリンダー壁の間のシールが不十分になる可能性があります。これにより、過剰な燃焼ガスがクランクケース内に漏れ、シリンダーの圧縮が低下します。その結果、他のシリンダーの圧縮が影響を受けるシリンダーに比べて高くなる可能性があります。圧縮の低下は不完全燃焼を引き起こし、未燃燃料とカーボン堆積物が点火プラグに蓄積し、最終的には点火プラグを汚す可能性があります。

2. シリンダー ヘッド ガスケット:シリンダー ヘッド ガスケットが吹き飛んだり損傷したりすると、シリンダーの圧縮に変動が生じる可能性があります。ガスケットが破損すると、冷却液やオイルが燃焼室に漏れ、圧縮および燃焼プロセスに影響を与える可能性があります。シリンダー内に冷却液やオイルが存在すると、堆積物が生成され、適切な機能が妨げられることで点火プラグが汚れる可能性があります。

3. カーボンの蓄積:燃焼室、ピストン上、または点火プラグの周囲に過剰なカーボンが堆積すると、その特定のシリンダーの圧縮が増加する可能性があります。炭素の蓄積は断熱材として機能し、熱伝達に影響を与え、温度の上昇につながります。これにより、過早点火や爆発が発生し、状況がさらに悪化し、点火プラグが損傷する可能性があります。

4. バルブの問題:バルブガイドの磨耗やバルブシートの欠陥など、バルブの問題によりシールが損なわれ、シリンダー間の圧縮変動が生じる可能性があります。バルブに漏れがあると燃焼ガスが漏れて圧縮が低下し、不完全燃焼や炭素堆積の増加により点火プラグの汚れが発生する可能性があります。

5. ピストンの損傷:穴や亀裂などのピストンの損傷は、影響を受けたシリンダーに重大な圧縮損失を引き起こす可能性があります。これにより、エンジン出力と効率が低下する可能性があります。圧縮が損なわれると、未燃焼の燃料がプラグの電極に蓄積し、適切な火花点火が妨げられるため、燃料の洗浄や点火プラグの汚れが発生する可能性があります。

6. 燃料インジェクターの問題:燃料インジェクターが詰まっているか故障している場合、誤った量の燃料がシリンダーに供給される可能性があります。このような場合、燃料が希薄な混合気により、影響を受けるシリンダーの圧縮が高くなる可能性があります。希薄な混合気はより高温で燃焼し、過剰な熱を引き起こし、点火プラグに損傷を与える可能性があり、最終的には汚れにつながります。

シリンダー圧縮の上昇と点火プラグの汚れの根本原因を特定するには、資格のある整備士による適切な診断と検査が必要です。エンジンへのさらなる損傷を防ぎ、最適なパフォーマンスを確保するには、根本的な問題に対処することが重要です。