インテークをバイパスして、代わりにウォーターポンプの両方のポートを使用できますか? 1979 Corvette 350 Holley 燃料レールがクーラントラインマニホールドをブロックしていますか?

その理由は次のとおりです。

- 冷却液循環 :冷却システムにおけるインテークマニホールドの主な機能は、冷却液をシリンダーヘッドに均等に分配することです。取水口をバイパスし、両方のポートをウォーターポンプに接続すると、この分配が妨げられます。これにより冷却が不均一になり、オーバーヒートやエンジン損傷を引き起こす可能性があります。

- サーモスタットバイパス :サーモスタットはエンジン温度を調整する重要な部品です。温度に基づいて開閉することで冷却液の流れを制御します。吸気口をバイパスすることにより、サーモスタットの制御をバイパスすることになり、エンジンの温度調整に影響を与え、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。

- エアポケット :吸気口をバイパスすると、冷却システムにエアポケットが発生する可能性があります。これらのエアポケットは冷却液の流れを妨げ、過熱を引き起こし、冷却システムの効率を低下させる可能性があります。

- バイパスホースの故障 :2 つのウォーター ポンプ ポートを接続するバイパス ホースは、冷却システムの圧力と温度に耐える必要があります。バイパスホースの選択や取り付けを誤ると故障につながり、冷却水漏れやエンジンのオーバーヒートを引き起こす可能性があります。

- エンジン温度計への影響 :エンジン温度計は、冷却システムのさまざまなポイントで冷却水の温度を測定するセンサーに依存しています。吸気口をバイパスすると、センサーがバイパスされたセクションに配置されている可能性があるため、温度測定値が不正確になる可能性があります。

- 排出ガス制御の侵害 :一部の車両は、EGR (排気ガス再循環) や PCV (ポジティブ クランクケース ベンチレーション) などの排出ガス制御システムのインテーク マニホールド内の冷却剤通路に依存しています。吸気口をバイパスすると、これらのシステムが混乱し、排出ガス制御に影響を与える可能性があります。

これらのリスクと潜在的な悪影響を考慮して、Holley 燃料レール ブロックを備えた 1979 年コルベット 350 の吸気口をバイパスしないことを強くお勧めします。エンジンの性能と安全性を損なうことなく、冷却液ラインマニホールドとの干渉に対処するには、燃料レールの変更や位置変更などの代替ソリューションを検討してください。