水の中を走行した後、エンジンチェックライトが点灯したままになるのはなぜですか?

水の中を車で運転すると、排気システムのセンサーが作動し、エンジンチェックライトが点灯することがあります。このセンサーは、車両の排気ガスからの有害な排出物を削減する上で重要な役割を果たす触媒コンバーターと酸素センサーの性能を監視するように設計されています。

車が水に遭遇すると、これらのコンポーネントの適切な機能に影響を与える可能性があり、予防策としてエンジンチェックライトが点灯することがあります。さらに、エンジンコンパートメント内の電気接続部に水が侵入し、一時的な問題が発生し、エンジンチェックライトが一時的に点灯する可能性があります。

水の中を運転すると何が起こるかについて、さらに詳しく説明します。

1. 触媒コンバーターの水没:深い水の中を運転したり、浸水した地域を横断しようとすると、水が排気システムに入り、触媒コンバーターに到達する可能性があります。水は触媒コンバーターの内部を損傷または汚染し、有害な汚染物質を有害性の低い物質に効率的に変換する触媒コンバーターの能力に影響を与える可能性があります。これにより、エンジンチェックライトが点灯します。

2. 酸素センサーの問題:酸素センサーは排気システム内の未燃酸素の量を監視し、エンジン コントロール ユニット (ECU) が効率的な燃焼を実現するために混合気を調整するのに役立ちます。水の侵入により、これらのセンサーが損傷したり、一時的に影響を受ける可能性があり、誤った測定値が発生してチェック エンジン ライトが点灯する可能性があります。

3. 電気システムの故障:水がエンジン ベイ内の電気接続やコンポーネントに侵入することがあります。これにより、一時的な誤動作が発生し、さまざまなセンサーやモジュールが不規則な読み取り値を示したり、不具合が発生したりする可能性があります。その結果、これらの一時的な電気的問題により、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。

4. 蒸発ガス制御システム (EVAP) の問題:EVAP システムは、燃料蒸気が大気中に漏れるのを制御し、防止する責任があります。 EVAP システムに水が侵入すると、真空ラインやセンサーに問題が発生し、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。

5. 診断トラブル コード:チェック エンジン ライトがトリガーされると、特定された問題に関するより具体的な情報を提供する診断トラブル コード (DTC) が保存されます。これらのトラブル コードを取得して解釈するには、専用ツールを使用した診断スキャンが必要です。これにより、整備士が根本原因を特定し、適切な修理を行うことができます。

水の中を走行した後にエンジンチェックライトが点灯した場合は、できるだけ早く資格のある整備士または技術者による車の検査を受けることをお勧めします。エンジンチェックライトが点灯したまま運転すると、車両の性能、燃費、排出ガス規制に影響を与える可能性があります。