プレミアム ガソリンのような高オクタン価燃料は高圧縮 4 サイクル エンジンに適していますが、2 サイクル エンジンはオクタン価 87 のレギュラー無鉛ガソリンで動作するように設計されています。2 サイクル エンジンでプレミアム ガスを使用すると、メリットはありますが、実際には点火プラグの汚れやエンジンのノッキングなどの問題を引き起こす可能性があります。
バッテリーセルは現在$ 140 / kWh未満で販売されています
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