Triton 5.4 リッター エンジンを搭載した 2004 F150 のスパーク プラグはどのように取り外しますか?

必要なツール:

- スパークプラグレンチ

- 5/8インチソケット

- ラチェット

- ソケット延長

- ギャップゲージ

・新品スパークプラグ（NGK品番TR55相当）

手順:

1. エンジンを冷まします: 火傷の危険を避けるため、エンジンが完全に冷めるまで待ってください。

2. バッテリーのマイナス ケーブルを外します。 バッテリーのマイナス端子を見つけて、レンチを使用してバッテリーのマイナスケーブルを固定しているナットを緩めて取り外します。バッテリー端子からケーブルを外し、脇に移動します。この手順はオプションですが、電気事故を防ぐために推奨されます。

3. イグニッション コイル カバーを取り外します。 点火コイルはエンジンの前部近くにあります。各点火コイルにはプラスチックのカバーが付いており、取り外す必要があります。カバーを取り外すには、ロック タブを押し下げてカバーを引き上げます。これを8本のイグニッションコイルすべてに対して行います。

4. 点火プラグを取り外します: スパーク プラグ レンチ、またはラチェットとエクステンションに取り付けられた 5/8 インチ ソケットを使用して、エンジンからスパーク プラグを緩めて取り外します。反時計回りに回すと緩みます。シリンダーヘッド内に落とさないように注意してください。

5. スパークプラグのギャップを確認します: 新しい点火プラグを取り付けた場合は、中心電極と側面電極の間のギャップを検査してください。スパーク プラグのギャップは 0.054 ～ 0.056 インチ (1.37 ～ 1.42 mm) である必要があります。隙間ゲージを使用してギャップを測定し、必要に応じて側面電極を軽く曲げて調整します。

6. 新しいスパーク プラグを取り付けます: 新しいスパークプラグまたは再ギャップしたスパークプラグをそれぞれの穴に手でねじ込み、交差ねじを防ぎます。手で締めたら、スパーク プラグ レンチまたはソケットを使用して正しいトルク仕様 (通常は約 15 フィート ポンド (20 Nm)) で締めます。

7. イグニッション コイル カバーを再接続します: イグニッションコイルカバーをイグニッションコイルに戻し、押し下げて所定の位置にロックします。

8. バッテリーのマイナス ケーブルを再接続します。 バッテリーのマイナスケーブルをバッテリー端子に再度取り付け、先ほど取り外したナットで固定します。

9. エンジンを始動します: エンジンを始動し、数分間稼働させて、適切な点火と動作を確認します。

10. テストドライブ: F150 を短時間試乗して、エンジンが問題なくスムーズに動作することを確認してください。