1. タイミング チェーン/ベルトの摩耗または損傷: タイミング チェーンまたはベルトは、エンジンのクランクシャフトとカムシャフトの動きを同期させます。摩耗、伸び、損傷があると、ガタガタ音が発生することがあります。
2. リフター ティック: 油圧バルブリフターとしても知られるリフターは、エンジンのバルブの開閉を担当します。リフターが摩耗したり損傷したりすると、カチカチ音やガタガタ音が発生することがあります。
3. ピストン スラップ: ピストンがシリンダー内で上下に動くと、シリンダーの壁にぶつかることがあります。これにより、特にエンジンが冷えているときにカタカタ音が発生することがあります。
4. コンロッド ベアリングの緩みまたは摩耗: コネクティングロッドはピストンをクランクシャフトに接続します。コネクティングロッドのベアリングが緩んだり磨耗すると、カタカタ音やガタガタ音が発生することがあります。
5. 過剰なピストンクリアランス: ピストンとシリンダー壁とのクリアランスが過大になるとガタつき音が発生する場合があります。
6. 燃料インジェクターの故障または詰まり: 燃料インジェクターの欠陥や詰まりにより失火が発生し、カタカタ音が発生することがあります。
7. ピストン リングの損傷: ピストン リングは燃焼室を密閉し、過剰なオイルの消費を防ぎます。ピストンリングが磨耗したり損傷したりすると、ガタガタ音が発生することがあります。
正確な原因を特定し、エンジンへのさらなる損傷を防ぐために、資格のある整備士によるガタガタ音の診断をできるだけ早く受けることが重要です。
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