1. ディストリビューター キャップまたはローターが不良であるか、再取り付け後に正しく取り付けられていない可能性があります。
2. スパークプラグワイヤーが不注意で外れてしまった可能性があります
3. エンジンのタイミングが誤って変更された可能性があります
推奨されるアクション:
- ディストリビュータを再取り付けし、ワイヤとタイミングがしっかりと取り付けられていることを確認します。
- ディストリビューターのキャップとローターに損傷や亀裂がないか検査し、必要に応じて部品を交換します。
- スパークプラグワイヤーの点火順序がエンジン仕様と一致していることを再確認してください。
-これらのチェックを行っても問題が解決しない場合は、自動車専門家を訪問してこの問題の原因を調査することを検討してください。
ブレーキドラムターニング–ステップバイステップガイド
テスラの自動操縦は、ドライバーを必要としない唯一のドライバー支援機能ではありません
カーディテーリングとは?
2020年の米国のEV販売予測:前年比25%増