ディーゼル 1500 CC プジョー 106 冷却システムのエア抜きはどのように行うのですか?

ディーゼル 1500 CC Peugeot 106 の冷却システムのエア抜きには、冷却剤の適切な循環と効率的なエンジン動作を確保するために、閉じ込められたエアポケットを除去することが含まれます。冷却システムのエア抜きを行う方法は次のとおりです。

1.車両の準備 :

- プジョー 106 を平地に駐車し、エンジンを切ります。

- 高温の冷却液が飛び散るのを避けるため、エンジンが完全に冷えるまで待ちます。

2.ブリーダーネジを見つけます。 :

- 車のボンネットを開けて、冷却液リザーバーの位置を確認します。

- リザーバーの近くでブリーダーネジを見つけます。通常、サーモスタットハウジングの上部または近くにある小さなネジまたはプラスチックのプラグです。

3.ラジエターキャップを取り外します。 :

- ラジエーターキャップを慎重に外します。システム内にまだ圧力がかかっている可能性があるため、注意してください。

4.エンジンを始動します。 :

- エンジンを始動し、数分間運転させます。

- リザーバー内の冷却液のレベルに注意してください。エアポケットが解放されると落下する可能性があります。

5.ブリーダーネジを開きます。 :

- エンジンを始動した状態で、適切なドライバーを使用してブリーダースクリューをゆっくりと緩めます。

- 閉じ込められた空気を逃がし、ブリーダースクリューからクーラントを流出させます。

6.冷却液の流れを観察 :

- 気泡が入らずに冷却剤がブリーダースクリューから安定して流れ出るまで、システムのエア抜きを続けます。

- 連続的な流れが確認されたら、ブリーダースクリューを締め直します。

7.補充クーラント :

- リザーバー内の冷却水レベルを再度確認してください。量が少ない場合は、冷却液 50% と蒸留水 50% の混合物を「最大」マークまで追加します。

8.試乗 :

- 冷却システムのエア抜きを行った後、適切な循環を確認するために短時間の試運転を行ってください。

9.最終チェック :

- エンジンが完全に冷えてから、リザーバー内の冷却液レベルを再チェックし、それが「最小」マークと「最大」マークの間にあることを確認します。

クーラントは有毒であるため、取り扱いには注意してください。高温のエンジンを扱う場合は、安全上の注意事項に従うことも重要です。この手順の実行に不安がある場合、または不安がある場合は、資格のある整備士の支援を求めることを検討してください。