内燃機関の振動をどのように低減するのですか?

1. エンジンのバランス調整 :これには、クランクシャフト、ピストン、コネクティングロッドなどのエンジンの回転コンポーネントの正確な釣り合い重み付けが含まれます。これらのコンポーネントのバランスをとることによって、振動を引き起こす力を打ち消すことができます。

2. トーショナルダンパー :クランクシャフトに取り付けられ、ねじり振動を吸収・消散する装置です。これらは、粘弾性材料を介してクランクシャフトに取り付けられた重いフライホイールまたは慣性リングで構成されています。

3. 防振装置とマウント :エンジンマウントは、エンジンの振動を車両のシャーシやボディから隔離するように設計されています。振動を吸収して減衰させるために、ゴムまたはその他の振動減衰材料が使用されています。

4. エンジン設計 :エンジニアは固有の振動を最小限に抑えるようにエンジンを設計できます。これには、点火順序の最適化、対称シリンダー配置の使用、往復質量の削減などが含まれます。

5. スムーズに作動するエンジン :一部のエンジンは、特定の振動を打ち消すためにクランクシャフトと反対に回転するバランス シャフトなどの機能を利用して、よりスムーズに動作するように設計されています。

6. 高度な燃焼技術 :成層充填や希薄燃焼などの特定の燃焼戦略は、シリンダー内の圧力変動を最小限に抑えて振動を軽減するのに役立ちます。

7. フライホイール :重いフライホイールは、エネルギーを蓄積および放出することで振動を軽減し、エンジンの回転速度の変動を軽減します。

8. 排気システムの設計 :排気システムを適切に設計すると、排気ガスの流れを制御し、共振を最小限に抑えて振動を軽減できます。

9. エンジン マウントとサブフレーム :エンジンを車両のフレームまたはサブフレームにしっかりと取り付けることで、振動の低減に貢献します。さらに、柔軟なエンジン マウントを使用すると、エンジンの振動を車両の他の部分から隔離するのに役立ちます。

10. 計算分析とシミュレーション :最新のエンジニアリング ソフトウェアとシミュレーション ツールを使用すると、エンジンの振動パターンを予測および分析し、振動を低減するように設計を最適化できます。