D16 エンジンの一部のバージョンには、エンジンのバルブのタイミングとリフトを変化させてパフォーマンスと燃費を向上させる技術である VTEC (可変バルブ タイミングおよびリフト電子制御) が搭載されています。
VTEC を備えた D16 エンジンは、通常 D16Z6 エンジンと呼ばれます。 1989 年にホンダ シビック Si および CRX Si モデルに初めて導入されました。 D16Z6 エンジンは 125 馬力と 106 ポンドフィートのトルクを発生します。
D16Z6 エンジンは、スムーズな出力供給、高回転特性、優れた燃費で知られています。これは、ホンダがこれまでに製造した最高の 4 気筒エンジンの 1 つと考えられています。
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