91 3000gt sl が、燃料ポンプが交換されていない限り、ガスが供給されない限り、アイドル状態で長時間安定した速度を維持しようとしているときに、速度 50 以下でスパッタリングやバックを引き起こす原因は何でしょうか?

燃料フィルター :燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、ためらいやバッキングが発生する可能性があります。燃料フィルターを確認し、汚れていたり詰まっている場合は交換してください。

点火プラグ :スパークプラグが摩耗または汚れていると、失火が発生し、スパッタリングやバッキングが発生する可能性があります。スパークプラグの状態を確認し、必要に応じて交換してください。

イグニッション コイル :イグニッションコイルの欠陥も失火や加速不良の原因となることがあります。イグニッションコイルを点検し、欠陥がある場合は交換してください。

燃料インジェクター :燃料インジェクターが汚れたり詰まったりすると、シリンダーへの適切な燃料の流れが妨げられる可能性があります。必要に応じて、燃料インジェクターを清掃または交換します。

酸素センサー :酸素センサーに欠陥があると、エンジンがリーンまたはリッチで動作し、パフォーマンスの問題が発生する可能性があります。酸素センサーをチェックし、故障している場合は交換します。

マスエアフロー (MAF) センサー :MAF センサーに欠陥があると、エンジンへの空気の流れに関する誤った情報が提供され、混合気が低下し、エンジンの性能が低下する可能性があります。 MAF センサーを確認し、必要に応じて交換します。

真空システム :真空漏れは燃料混合物が希薄になり、性能上の問題を引き起こす可能性があります。真空システムに漏れがないか確認し、必要に応じて修理してください。

スロットルボディ :スロットル ボディが汚れていると、空気の流れが妨げられ、エンジンのパフォーマンスに問題が発生する可能性があります。スロットルボディを清掃し、その機能、特にセンサーの精度をチェックします。

ECU :まれに、エンジン コントロール ユニット (ECU) の問題がこれらの症状を引き起こす可能性があります。 ECU は、燃料と空気の混合気、点火時期、排出制御など、エンジン動作のさまざまな側面を制御する責任があります。他のすべての要素がチェックされている場合は、診断が必要になる可能性があり、場合によっては ECU を再プログラムまたは交換する必要があります。

燃料ポンプを交換しても問題は解決しなかったとのことなので、症状に基づいて最も可能性の高い原因から始めて、上記の各コンポーネントを体系的に検査およびテストすることをお勧めします。問題が解決しない場合、または原因を特定できない場合は、特定の車両モデルの経験があるプロの整備士またはディーラーに相談するのが最善です。より詳細な診断と修復を実行できます。