エンジンを始動すると空吹かし、その後、吸気口から逆噴射することが多いエンジンの回転が荒くなる原因は何ですか?

いくつかの要因により、エンジンの始動時に空吹かし、荒い運転、吸気口からの逆火が発生する可能性があります。ここでは、一般的な原因とそれぞれについて考えられる説明をいくつか示します。

1. 真空漏れ :真空漏れがあると、エンジンが希薄な状態になり、アイドル状態が高くなり、動作が荒くなる可能性があります。漏れからエンジンに流入する計量されていない空気は燃料混合物を薄め、エンジンの動作を低下させ、吸気口から逆火する可能性があります。

2. アイドル エア コントロール (IAC) バルブの故障 :IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を調整します。 IAC バルブの欠陥または誤動作は、エンジンの空吹かしや失速を引き起こし、アイドリングが荒くなったり、バックファイアが発生したりする可能性があります。

3. 燃料インジェクターの汚れまたは故障 :燃料インジェクターが汚れたり詰まったりすると、適切な燃料の流れと混合気が妨げられ、エンジンの動作が荒くなったり失火したりする可能性があります。失火すると、未燃焼の燃料がインテークマニホールドに入り、逆噴射する可能性があります。

4. 点火システムの問題 :点火プラグの磨耗、点火プラグワイヤーの欠陥、点火コイルの故障など、点火システムに問題があると、失火や動作不良が発生する可能性があります。点火関連の問題は、未燃の燃料が吸気口に入り、逆火を引き起こす可能性があります。

5. ディストリビュータの問題 (ディストリビュータ付きの古い車両の場合) ：ディストリビュータ装着車はディストリビュータキャップ、ローター、点火時期等に問題が発生する可能性があります。ディストリビュータに問題があると、失火、点火時期のずれ、運転の乱れが発生する可能性があります。

6. EGR (排気ガス再循環) バルブの故障 :EGR バルブが故障すると、アイドリングが荒くなり、バックファイアが発生する可能性があります。 EGR バルブは、排気ガスをエンジンに再循環させて排出ガスを削減するように設計されていますが、バルブに欠陥があると、吸気と燃料の混合が乱される可能性があります。

7. スロットル ポジション センサー (TPS) の故障 :TPS に欠陥があると、エンジンのコンピューターに誤った信号が送信され、燃料混合やタイミング調整が不適切になる可能性があります。これにより、走行が荒くなったり、失速したり、場合によっては吸気口からの逆噴射が発生したりする可能性があります。

8. 圧縮の問題 :1 つ以上のシリンダーの圧縮が低いと、エンジンの燃焼プロセスが中断される可能性があります。圧縮が不十分だと失火が発生し、アイドリングが荒くなったり、バックファイアが発生したり、エンジン性能が低下したりする可能性があります。

エンジンの空吹け、荒い運転、バックファイアの問題の正確な原因を診断するには、専門の整備士に相談するか、評判の良い自動車修理工場に車両を持ち込み、適切な診断と必要な修理を受けることをお勧めします。