ラジエーターやホースに穴がないのに、なぜ 1993 年式のトヨタ ターセルがオーバーヒートするのでしょうか?

- 冷却剤リザーバーが適切なレベルまで満たされていることを確認してください。冷却液のレベルが低いと、熱を循環させて放散するための冷却液が不十分なため、過熱が発生する可能性があります。

2.サーモスタットの故障:

- サーモスタットが固着すると、冷却液が適切に流れなくなり、エンジンが過熱する可能性があります。

- サーモスタットをチェックし、正しく機能していることを確認します。

3.ラジエーター ファンの故障:

- ラジエーターファンは、ラジエーターを通して空気を引き込み、冷却剤を冷却する役割を果たします。

- ファンが動作し、エンジン温度が上昇するとオンになることを確認します。

4.ラジエーターの詰まり:

- 時間の経過とともに、ラジエーターが汚れ、破片、またはスケールで詰まり、冷却剤の流れが制限される可能性があります。

- ラジエーターに詰まりがないか確認し、必要に応じて掃除してください。

5.ウォーターポンプの故障:

- ウォーターポンプは冷却水をエンジンとラジエーターに循環させます。ウォーターポンプに欠陥があると、冷却液の流量が減少し、過熱が発生する可能性があります。

- ウォーターポンプを点検し、故障している場合は交換してください。

6.エアロック:

- 冷却システム内のエアポケットも過熱の原因となる可能性があります。冷却システムのエア抜きを適切に行って、エアポケットが滞留しないようにしてください。

7.エンジンの機械的問題:

- ヘッドガスケットの吹き抜け、エンジンブロックの亀裂、ヘッドガスケットの欠陥などの問題もオーバーヒートを引き起こす可能性があります。

- 他の潜在的な原因が除外された場合は、資格のある整備士にエンジンに機械的な問題がないか検査してもらいます。

8.冷却液漏れ:

- 目に見える穴については言及していませんが、ラジエーターやホース、特に接続部やクランプの周囲に微妙な漏れがないか確認してください。

- 少量の漏れが時間の経過とともに冷却水レベルの低下を引き起こす場合、過熱の原因となる可能性があります。