あなたの車は始動して 10 分間走行し、その後停止します。待つか、再度始動してください。燃料ポンプ点火制御モジュールのコイルを確認しましたか?

燃料システムを確認してください:

- 燃料タンクに十分な燃料があることを確認してください。

- 燃料フィルターに詰まりや詰まりがないか点検してください。必要に応じて交換してください。

- 燃圧を確認してください。低すぎる場合は、燃料ポンプまたは燃圧レギュレーターが故障している可能性があります。

スパーク プラグと点火システムを点検します:

- 点火プラグを取り外し、摩耗や損傷の兆候がないか確認します。必要に応じて交換してください。

- スパークプラグワイヤーをチェックし、正しく接続されていることを確認してください。損傷または欠陥のあるワイヤを交換します。

クランクシャフト位置 (CKP) センサーを確認します:

- CKP センサーはエンジンのタイミングにおいて重要な役割を果たします。故障している場合は、車が始動してしばらく走行してから失速する可能性があります。

- CKP センサー (多くの場合、クランクシャフトの近く) を見つけて、損傷がないか検査します。必要に応じて掃除または交換してください。

カムシャフト ポジション (CMP) センサーをテストします:

- CMP センサーは CKP センサーと連動して動作します。欠陥のある CMP センサーも同様の症状を引き起こす可能性があります。

- CMP センサー (通常はカムシャフトの近く) を見つけて、その状態を確認します。必要に応じて交換してください。

真空漏れがないか確認します:

- 真空漏れは空気と燃料の混合物を乱し、エンジンの性能に影響を与える可能性があります。

- 真空ラインと接続部に亀裂、破損、または緩みがないか検査してください。欠陥のあるコンポーネントを締めるか交換します。

燃圧レギュレーターの故障:

- 燃圧レギュレーターに欠陥があると、燃圧が不安定になり、車の走行不良やエンストの原因となる可能性があります。

- 燃圧レギュレーターをチェックし、適切に機能していることを確認します。故障している場合は交換してください。

徹底的なスキャンを実行します:

- 診断スキャナを車のOBD-IIポートに接続し、トラブルコードをスキャンします。

- これは、起動および停止の問題の原因となっている特定のセンサー、コンポーネント、またはシステムを特定するのに役立ちます。

専門家のサポートを求める:

- 上記のチェックをすべて行っても問題が解決しない場合は、専門の整備士または自動車技術者の支援を求めることが最善の方法である可能性があります。彼らは、問題を正確に診断して解決するための専門知識と機器を備えています。