1994 1700 ターボ ディーゼル キャバリエが、サーモスタットを取り外してスピード フラッシュ ガスケットを取り付けた後もオーバーヒートし続ける場合、他に何を確認できますか?

1994 1700 ターボ ディーゼル キャバリエが、サーモスタットを取り外し、機能ガスケットを備えたスピード フラッシュを取り付けた後もオーバーヒートし続けるかどうかを確認できるその他の点を以下に示します。

1. ラジエーターを確認します。 ラジエーターが清潔で、葉や虫などの破片がないことを確認してください。ラジエーターが目詰まりすると熱をうまく放散できなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。

2. ラジエーター キャップを確認します。 ラジエーター キャップは、冷却システム内の圧力を維持するのに役立ちます。キャップに欠陥があると、冷却水が漏れてエンジンが過熱する可能性があります。

3. ウォーターポンプを確認します。 ウォーターポンプは冷却システム全体に冷却剤を循環させます。ウォーターポンプが故障すると、冷却水を適切に循環させることができなくなり、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。

4. ファン クラッチを確認します。 ファンクラッチは、エンジンが特定の温度に達するとファンを作動させます。ファンクラッチに欠陥がある場合、ファンが作動せず、エンジンが過熱する原因になります。

5. ヘッドガスケットを確認します。 ヘッドガスケットが吹き抜けると、冷却液がシリンダー内に漏れ、エンジンが過熱する可能性があります。ヘッドガスケットが飛んでいると思われる場合は、資格のある整備士に交換してもらう必要があります。

これらすべてを確認してもエンジンがまだ過熱している場合は、資格のある整備士に診断を依頼してください。