- ドライバーセット
- ソケットセット
- レンチセット
- ペンチ
- ドレンパン
- 安全メガネ
- オイルフィルターレンチ
- トランスミッションフルードドレンパン
- エンジンホイストまたはジャッキとスタンド
- 新しいエンジンガスケットセット
指示 :
1.準備ステップ :
- バッテリーのマイナス端子を外します。
- スパークプラグワイヤーを取り外し、簡単に再取り付けできるように各ワイヤーにラベルを付けます。
2.液体の除去 :
- ドレンパンをエンジンオイルパンとドレンプラグの下に置きます。
- オイルドレンプラグを取り外し、オイルをすべて排出します。
3.冷却システムの排水 :
- ラジエターのドレンプラグの下にドレンパンを置きます。
- ラジエーターのドレンプラグを見つけて開き、冷却剤を排出します。
4.送電線の撤去 :
- トランスミッション液のドレンパンをトランスミッションパンの下に置きます。
- トランスミッション液ラインの位置を確認し、レンチを使用して取り外します。
トランスミッションフルードがこぼれる可能性がありますのでご注意ください。
5.エキゾーストマニホールドの取り外し :
- 電気コネクタを外し、レンチを使用してセンサーを取り外して、酸素センサーを排気マニホールドから外します。
- レンチまたはソケットセットを使用して、排気マニホールドをエンジンヘッドに固定しているナットまたはボルトを取り外します。
- すべてのナットまたはボルトを取り外したら、エキゾーストマニホールドを慎重に持ち上げて取り外します。
6.他のホースや配線の取り外し :
- 取り外しの妨げとなる可能性がある、エンジンに取り付けられている残りの真空ライン、電気コネクタ、またはホースを取り外します。
7.スターターモーターの取り外し :
- スターターソレノイドから電気コネクタを外します。
- スターターモーターを固定しているナットまたはボルトを取り外し、スターターモーターを取り外します。
8.エンジンをサポート :
- エンジンを支えるために、エンジン ホイストまたはジャッキ スタンドをエンジンの下に配置します。
9.送信切断 :
- トランスミッションをエンジンに接続しているボルトを見つけて取り外します。
- トランスミッションを少し後方にスライドさせて、エンジンから切り離します。
10.エンジンとトランスミッションの取り外し :
- エンジンをホイストでしっかりと支えたら、エンジンとトランスミッションを車両に固定している残りのナットまたはボルトを取り外します。
- すべてのボルトを取り外したら、エンジンとトランスミッションを慎重に車両から持ち上げます。
11.部品の清掃と点検 :
- エンジンとトランスミッションの両方のエンジンガスケット表面を清掃します。
- 古いガスケットに損傷がないか検査し、必要に応じて交換します。
12.エンジンの取り付け :
- アシスタントの助けを借りて、エンジンとトランスミッションを慎重に所定の位置に下ろします。
- 前に取り外したボルトを使用して、エンジンとトランスミッションを車両に固定します。
13.線と配線の再接続 :
- 取り外し中に取り外したすべてのホース、ライン、電気コネクタ、および真空ラインを再接続します。
14.液体の補充 :
- 車両に推奨される指定された量と種類のオイルを使用して、エンジンにオイルを補充します。
- 冷却システムに適切な冷却混合物を補充します。
- メーカーの推奨に従ってトランスミッション液を補充してください。
15.バッテリーを再接続する :
- バッテリーのマイナス端子を再度接続します。
16.テスト実行 :
- 試運転を実行して、エンジンの漏れや機能上の問題がないか確認します。
17.最終検査 :
- 最終検査を実行して、すべてが適切に接続され、締め付けられ、安全に固定されていることを確認します。
メモ :
重いコンポーネントを扱う作業は危険を伴う可能性があるため、この手順を実行するときはすべての安全上の注意事項に従うことが重要です。このような作業に自信がない場合や経験がない場合は、資格のある整備士に支援を求めることをお勧めします。
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