漏れの兆候がないのに、車のエンジンから水が失われる原因は何ですか?

2. ひび割れたシリンダー ヘッドまたはブロック: シリンダーヘッドやエンジンブロックに亀裂が入っていると、冷却液が漏れ出し、水の損失が発生する可能性があります。これらの亀裂は視覚的に検出するのが難しい場合があります。

3. 内部リーク: ウォーター ポンプ、サーモスタット ハウジング、凍結プラグの周囲など、エンジン内のシールやガスケットに欠陥があると、外部には現れない内部冷却液の漏れが発生する可能性があります。

4. 多孔質のエンジン ブロックまたはヘッド: まれに、エンジン ブロックまたはヘッドの多孔性 (小さな穴) により、明らかな漏れがなくても冷却剤が徐々に浸透することがあります。

5. 蒸発損失: 特に暑い気候やエンジンが高温にさらされた場合、少量の冷却剤が時間の経過とともに蒸発する可能性があります。

6. 冷却剤の消費量: ターボチャージャー付きエンジンまたは高性能システムを搭載した一部の最新の車両では、エンジンの効率的な冷却要件により、通常の冷却液の消費が発生する場合があります。

7. 圧力逃がしシステムの故障: 冷却システムの圧力リリーフバルブが機能不全に陥っていると、過剰な圧力が蓄積し、冷却剤が排出される可能性があります。

8. ラジエーター キャップの損傷: ラジエターキャップが故障していたり​​緩んでいたりすると、システム内の圧力が高まり、冷却液が漏れる可能性があります。

9. サーモスタットの故障: サーモスタットが開いたままになっていると、冷却剤が適切に冷却されずにエンジン内を流れ続け、蒸発や沸騰による冷却剤の損失につながる可能性があります。

10. ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプの故障は、まれではありますが、内部漏れを引き起こしたり、冷却剤を効果的に循環させることができなくなり、過熱して冷却剤が失われる可能性があります。

目に見える漏れがなくても車の水が失われていると思われる場合は、資格のある整備士による冷却システムの検査を受けて、根本的な問題を特定して対処することが重要です。