ラジエターホースを交換したのに、システムがまだオーバーヒートしていますか?

- ラジエーター キャップの損傷 :ラジエターキャップに欠陥があると、冷却システム内の適切な圧力を解放または維持できなくなり、冷却剤が過熱する可能性があります。ラジエーター キャップに亀裂、損傷、または不適切なシールがないか点検します。

- ラジエーターの障害 :新しいホースが取り付けられた場合でも、ラジエター自体の内部に詰まりが残っている可能性があります。適切な空気の流れを妨げる可能性のある破片、昆虫、またはその他の障害物がないか確認してください。

- サーモスタットの故障 :サーモスタットが故障していると、冷却液がラジエーターに適切に流れなくなる可能性があります。サーモスタットが適切な温度で開閉し、冷却剤が流れることを確認します。

- 冷却液レベルが低い :リザーバー内の冷却液レベルをチェックして、推奨レベルにあることを確認します。低い場合は、システムのどこかに対処が必要な漏れがある可能性があります。

- ホースまたは接続部の漏れ :交換したホースとは別に、冷却システム内の他のホースまたは領域に漏れや接続の緩みがあり、冷却剤の損失につながる可能性があります。漏れがないか徹底的に検査します。

- ウォーターポンプの故障 :ウォーター ポンプは、システム全体に冷却剤を循環させる役割を果たします。ウォーターポンプに欠陥があると、冷却液が適切に循環せず、過熱が発生する可能性があります。ウォーターポンプの漏れや異音の有無を確認してください。

- ファンまたはベルトの問題 :エンジンの動作中にファンが動作し、回転していることを確認します。ファンが機能していないか、ファンベルトが破損していると、エンジンを冷却するための空気の流れが不十分になる可能性があります。

- ヘッドガスケットの故障 :ヘッドガスケットが飛んだり損傷したりすると、排気ガスが冷却システムに侵入し、過熱を引き起こす可能性があります。冷却液リザーバー内の気泡など、冷却液の汚染の兆候がないかどうかを確認します。

- 冷却システムの詰まり :冷却通路内またはエンジン ブロック内に蓄積または堆積物があり、冷却液の流れが制限される可能性があります。冷却システムのフラッシュとクリーニングを検討してください。

- 温度センサーの故障 ：温度センサーの故障により、エンジンのコントロールユニットに誤った情報が提供され、冷却システムの管理が不適切になる可能性があります。

- コンピュータまたは配線の問題 :車両にコンピュータ制御の冷却システムが搭載されている場合は、電気的な問題または制御モジュールの故障が冷却システムの動作に影響を与えている可能性があります。

- エアポケット :冷却システムから適切にエア抜きが行われていることを確認し、冷却剤の循環を妨げる可能性のある閉じ込められたエアポケットを取り除きます。

- 圧縮テスト :極端な場合、ヘッドガスケットの吹き抜けやシリンダーヘッドの亀裂などのエンジンの問題がオーバーヒートを引き起こす可能性があります。エンジンの状態をチェックするには、圧縮テストが必要になる場合があります。