- 摩耗したピストン リング: ピストンリングはピストンとシリンダー壁の間の隙間をシールし、オイルが燃焼室に入るのを防ぎます。時間が経つとピストンリングが摩耗し、オイルが燃焼室に浸透して燃焼する可能性があります。
- バルブ ガイド/シールの損傷: バルブガイドとシールは、バルブ周囲のオイルの流れを制御するのに役立ちます。損傷すると、オイルが燃焼室内に漏れて燃焼する可能性があります。
- 過剰なブローバイ: ブローバイとは、燃焼ガスがピストンリングを通過して漏れることを指します。過度のブローバイは、オイルが燃焼室に押し込まれ、燃焼する可能性があります。
テールパイプからの青い煙には、通常、次のような他の症状が伴います。
- 電源喪失: オイルが燃焼すると、オイルが燃焼プロセスを妨害するため、エンジン出力が低下する可能性があります。
- 燃料消費量の増加: オイルが燃焼すると、出力の損失を補うためにエンジンがより激しく働かなければならないため、燃料消費量が増加する可能性があります。
- エンジンのノッキング: オイルが燃焼すると、ピストンリングやバルブにオイルの堆積物が蓄積し、エンジンのノッキングを引き起こす可能性があります。
89 ブロンコのテールパイプから青い煙が出ている場合は、資格のある整備士による車両の検査を受けて問題を診断し、必要な修理を行うことが重要です。
ハンドルをまっすぐにする方法は?それを行う正しい方法!
シングルDINカーステレオをインストールする方法
燃料噴射装置にはプラスとマイナスがありますか?
BEVの売上高は昨年7月に3分の1以上増加しました