フォルクスワゴン t4 トランスポーター 1995 バン フューエル センダーはどのように機能しますか?

フォルクスワーゲン T4 トランスポーター 1995 バンには、車両の燃料タンク内の燃料レベルを測定するための抵抗ベースの燃料センダーが搭載されています。通常の動作については次のとおりです。

1. フロート機構: 燃料センダーは、タンク内の燃料レベルに基づいて上下に移動するフロートで構成されています。燃料レベルが減少するとフロートは下降し、燃料レベルが増加するとフロートは上昇します。

2. 可変抵抗器: フロートには可変抵抗器（ポテンショメータとも呼ばれます）が取り付けられています。フロートが動くと可変抵抗器のワイパー接点が回転し、抵抗値が変化します。この抵抗の変化は、燃料レベルの変化に対応します。

3. 燃料レベル回路: 可変抵抗器は分圧回路の一部を形成します。可変抵抗器の一端は定電圧源に接続され、他端は接地されます。可変抵抗器のワイパー接点は、メータークラスター内の燃料計につながるワイヤーに接続されています。

4. 燃料計の読み取り値: 燃料計は本質的に、そこを流れる電流を測定する電流計です。フロートの位置により可変抵抗器の抵抗値が変化すると、燃料計に流れる電流量も変化します。この電流の変化により燃料計の針が動き、対応する燃料レベルを示します。

5. アース接続: 燃料送信ユニットには、適切な回路の完成と正確な読み取りを保証するためのアース接続も含まれています。

燃料レベルが満タンになると、フロートが最も高い位置になり、可変抵抗器の抵抗値が低くなります。これにより、燃料計にさらに多くの電流が流れるようになり、燃料計の読み取り値が高くなります。燃料レベルが減少するとフロートが下降し、可変抵抗器の抵抗値が増加します。その結果、燃料計に流れる電流が減り、針が「空」マークに向かって動きます。

フューエル センダー ユニットの構成は、フォルクスワーゲン T4 トランスポーター 1995 バンの特定のバリエーションに応じて若干異なる場合があることに注意することが重要です。ただし、可変抵抗器を使用して燃料レベルを測定するという基本原理は変わりません。