エンジンからのディーゼル排気の原因は何ですか?

粒子状物質としても知られるディーゼル排気は、主に小さな炭素粒子と、窒素酸化物、炭化水素、一酸化炭素などの他の有害な汚染物質で構成されています。これらの汚染物質は、トラック、バス、建設機械、発電機などの車両で一般的に見られるディーゼル エンジンから排出されます。

ディーゼルの排気ガスに寄与する主な要因は次のとおりです。

1.不完全燃焼:

ディーゼル エンジンの燃焼プロセス中、非効率なエンジン設計、不適切な混合気、エンジン温度の低下などのさまざまな要因により、燃料の一部が完全に燃焼できません。この不完全燃焼により、ディーゼル排気の主成分である煤粒子が形成されます。

2.高圧および高温:

ディーゼル エンジンは、ガソリン エンジンと比較して、より高い圧力と温度で動作します。高圧と高温の条件は、スモッグや酸性雨の原因となる窒素酸化物 (NOx) の生成を促進します。

3.燃料組成:

ディーゼル燃料はガソリンよりもエネルギー密度が高く、炭素を多く含みます。その結果、ディーゼル エンジンは燃焼中に二酸化炭素 (CO2) と粒子状物質の排出量が増加する傾向があります。

4.エンジン設計:

噴射システムの種類、燃料噴射装置の設計、エンジン管理システムなどのディーゼル エンジンの設計は、燃焼効率と排出レベルに影響を与える可能性があります。最新の排出ガス制御技術を備えていない古いエンジンは、高レベルの汚染物質を生成する傾向があります。

5.メンテナンスとチューニング:

ディーゼル エンジンのメンテナンスが不十分または不適切に調整されていると、排気ガスが増加する可能性があります。エアフィルターの汚れ、燃料インジェクターの摩耗、センサーの故障などの要因により、燃焼プロセスが中断され、排出量が増加する可能性があります。

ディーゼル排気ガスに対処するために、ディーゼル微粒子フィルター (DPF) や選択触媒還元 (SCR) システムなど、さまざまな排気ガス制御技術が開発されています。これらの技術は、ディーゼル排気ガスから有害な汚染物質が大気中に放出される前に捕らえて除去するように設計されています。定期的なメンテナンス、適切なチューニング、よりクリーンなディーゼル燃料の採用も、ディーゼル排気ガスの削減に重要な役割を果たします。