ガソリンエンジンの冷間始動時に使用される装置は何ですか?

ガソリン エンジンの冷間始動中に、十分な混合気の気化とスムーズなエンジン動作を確保するために、いくつかの装置が使用されます。コールドスタートに関係する主要なデバイスの一部を次に示します。

1.チョーク: チョークは、エンジンのキャブレターまたはスロットルボディにあるバタフライバルブです。冷間始動中は、チョークが部分的または完全に閉じられ、エンジンへの空気の流れが制限されます。この制限により、より濃厚な燃料と空気の混合気が生成されます。これは、エンジンが冷えているときに始動しやすくするために必要です。

2.コールド スタート インジェクター: 一部の最新の燃料噴射エンジンにはコールド スタート インジェクターが装備されています。これはコールド スタート時に特に使用される追加の燃料インジェクターです。コールドスタートインジェクターは、少量の追加燃料をインテークマニホールドまたはシリンダーに直接供給して、燃料の気化を促進し、コールドスタートを改善します。

3.グロープラグ: グロープラグは通常ディーゼルエンジンで使用される発熱体ですが、一部のガソリンエンジンにも使用されています。グロープラグは燃焼室内の空気を加熱し、燃料の気化を促進し、冷間始動性能を向上させます。

4.インテークマニホールドヒーター: インテークマニホールドヒーターは、シリンダーに入る前に流入空気を暖めます。これにより、燃料滴の蒸発が促進され、インテークマニホールド内に燃料が溜まるのが防止され、始動時の燃料と空気の混合気がより安定した状態になります。

5.自動アイドル速度制御: 最近の車両の多くには、エンジン温度などのさまざまな要因に基づいてエンジンのアイドル速度を調整する自動アイドル速度制御システムが搭載されています。エンジンが冷えているときは、燃料と空気の混合気が濃くなり、エンジンの負荷が増加することを補うために、アイドル回転数が増加します。

6.可変バルブタイミング (VVT) システム: 最近のエンジンには、吸気バルブと排気バルブのタイミングを調整する VVT システムが組み込まれていることがよくあります。冷間始動中、VVT は吸気バルブのタイミングを進角させてシリンダーの充填を改善し、始動性能を向上させることがあります。

7.燃圧レギュレーター: 燃圧レギュレータは、燃料噴射システム内の燃圧を制御します。冷間始動では、適切な燃料供給を確保し、燃料の気化を促進するために、より高い燃料圧力が必要になる場合があります。

これらのデバイスは連携して冷間始動時の燃料と空気の混合気とエンジンの状態を最適化し、特に低温環境においてスムーズで信頼性の高いエンジン動作を保証します。