なぜ二輪車にはストロークエンジンではなく4ストロークエンジンが使われるのでしょうか？

1.燃費: 4 ストローク エンジンは 2 ストローク エンジンよりも燃費が良いです。 4 ストローク エンジンでは、パワー ストローク中に燃料がより効率的に燃焼され、燃費が向上します。この利点は、毎日の通勤や長距離移動において燃費が重要な要素となる二輪車において顕著になります。

2.排出量: 4 ストローク エンジンは、2 ストローク エンジンに比べて排出ガスが少なくなります。 2 ストローク エンジンでは、排気サイクル中に大量の未燃燃料とオイルが排出され、大気汚染の原因となります。 4 ストローク エンジンは、より優れた燃焼とより効率的な排気システムを備えているため、排出レベルが低くなり、厳しい環境規制に準拠できます。

3.ノイズ: 4 ストローク エンジンは 2 ストローク エンジンに比べて動作音が静かです。 4 ストローク エンジンの燃焼プロセスはよりスムーズでより制御されており、発生する騒音は少なくなります。一方、2ストロークエンジンは、設計が単純で燃焼サイクルが速いため、独特の「パットパット」音を発生します。

4.エンジンの寿命と耐久性: 4 ストローク エンジンは、一般的に 2 ストローク エンジンよりもエンジン寿命が長く、耐久性に優れています。 4 ストローク エンジンの独立したストロークと優れた潤滑により、エンジン コンポーネントの摩耗が軽減されます。これにより、エンジンの寿命が延長され、メンテナンスの必要性が軽減され、車両の全体的な信頼性が向上します。

5.ローエンドトルク: 2 ストローク エンジンは強力な低速トルクで知られており、オフロード用途に適しており、優れた加速を実現します。ただし、4 ストローク エンジンは、回転範囲全体での全体的なパワーとトルク配分が優れています。この特性により、都市交通や高速道路でのクルージングなど、さまざまな走行条件での汎用性が高まります。

2 ストローク エンジンは、よりシンプルな設計、軽量化、優れた低速トルクを提供する可能性がありますが、4 ストローク エンジンには、燃料効率、低排出ガス、静かな動作、耐久性、より優れたトルク配分などの利点があり、ほとんどの実用的な用途においては、二輪車により適した選択肢となります。