R134 システムに R12 を入れることはできますか?

いいえ、R134 システムに R12 を入れることはできません。 R12 と R134a は、化学的特性と動作圧力が異なる 2 つの異なる冷媒です。 R12 は 1996 年より前に製造された古い車両に一般的に使用されていましたが、環境規制により R134a は 1996 年以降に製造された車両の業界標準冷媒になりました。

R134a システムで R12 を使用すると、いくつかの問題が発生したり、空調コンポーネントが損傷したりする可能性があります。 R12 を R134 システムに配置すべきでない理由は次のとおりです。

1. 異なる圧力 ：R12はR134aに比べて高圧で動作します。 R134a システムで R12 を使用すると、過度の圧力が蓄積してコンプレッサー、ホース、その他のコンポーネントに負担がかかり、漏れや故障が発生する可能性があります。

2. 潤滑の問題 :R12 と R134a は、最適な性能を得るために異なる種類の潤滑剤を必要とします。これらの冷媒を混合すると不適合が生じ、潤滑が不十分になり、コンプレッサーやその他の可動部品の磨耗が増加する可能性があります。

3. パフォーマンスと効率 :R12 と R134a は異なる熱力学特性を持っています。 R134a システムで R12 を使用すると、システムの冷却効率とパフォーマンスに影響を及ぼし、冷却能力の低下とエネルギー消費の増加につながる可能性があります。

4. 環境への懸念 :R12 は、オゾン層破壊に寄与することが知られているクロロフルオロカーボン (CFC) 冷媒です。 R134a システムを搭載した車両で R12 を使用することは環境に対して無責任であり、CFC の段階的廃止を目的とした規制により法的結果につながる可能性があります。

5. 互換性の問題 :R12 は、R134a システム用に設計されたシール、ガスケット、その他のコンポーネントと互換性がありません。冷媒を混合すると、漏れ、性能の問題、システムの劣化の促進につながる可能性があります。

車両のエアコン システムが R12 用に設計されている場合は、R12 を引き続き使用するか、資格のある専門家による R134a システムへの変換を検討することが重要です。適切な知識や設備がなければ、冷媒の混合や交換は危険であり、車両と環境の両方に有害となる可能性があります。