陸軍戦車はどのように旋回しますか?

\* ディファレンシャルステアリング: これは戦車で使用される最も一般的な回転機構です。これには、差動装置を使用して各トラックに適用される電力量を制御することが含まれます。ディファレンシャルがロックされると、履帯は同じ速度で動き、タンクは直進します。ディファレンシャルのロックが解除されると、履帯が異なる速度で移動し、戦車が回転する可能性があります。

\* トラックステアリング: このタイプのステアリングでは、一連の油圧シリンダーを使用して履帯の位置を制御します。履帯の位置を変更することで、戦車をさまざまな方向に操縦できます。

\* キャスターホイール: 一部のタンクには、タンクの前部または後部にある小さな車輪であるキャスターホイールが装備されています。これらの車輪を使用すると、追加の牽引力を提供して戦車の回転を助けることができます。

\* スキッドステアリング: このタイプのステアリングでは、タンクの片側の履帯をロックし、反対側の履帯を自由に動かすことができます。これにより、タンクが横滑りし、希望の方向に回転します。

これらの主な旋回機構に加えて、一部の戦車には旋回を支援する次のような追加機能も備えている場合があります。

\* 独立したサスペンション: これにより、戦車の両側の履帯が互いに独立して動くことが可能になり、機動性が向上します。

\* 多関節ステアリング: これによりタンクが中央で曲がることができ、狭い場所での旋回が容易になります。

特定のタンクで使用される特定の回転機構は、タンクの重量、サイズ、用途などのさまざまな要因によって決まります。