軍用トラックの運転手が寒い場所でトラックを発進させる前にエンジンを加熱しているのを見たことがあるかもしれません。なぜそうするのでしょうか?

寒冷地で走行する車両では、点火前に何らかの措置を講じないと、始動が困難になる可能性があります。温度が下がると、エンジン内のオイルが濃くなり粘度が高くなり、始動時にエンジン全体にポンプで送り込むのが難しくなります。これにより、コンポーネントの摩擦が増加し、摩耗が早まる可能性があります。また、気温が低いとシリンダー内での燃焼の開始が困難になり、スターターシステムへの負担が増大します。

エンジン ブロック ヒーターとバッテリー

これらの課題に対処するために、寒冷地で走行する多くの車両にはエンジン ブロック ヒーターが装備されています。この装置は、エンジン冷却液を暖め、その結果他のエンジン部品の温度を上昇させる発熱体で構成されています。エンジンブロックヒーターをコンセントに差し込むと一晩中作動し、エンジンが確実に暖かくなり、朝の迅速かつ簡単な始動に備えられます。

エンジンブロックヒーターの他に、寒冷地ではバッテリーも考慮すべき重要な要素です。気温が下がるとバッテリー電力が低下する傾向があり、スターターを回すのに十分な電力を生成することが困難になります。最適なバッテリー性能を確保するために、一部の車両では、バッテリー上に配置された低ワット数の発熱体であるバッテリー加温パッドを使用しています。これにより、バッテリーの温度が維持され、始動電力が向上します。

ウォーミングアップの重要性

エンジンを始動する前にエンジンを暖機すると、オイルが循環しやすくなり、エンジンの内部コンポーネントが潤滑されます。エンジンの初期磨耗を軽減し、スムーズな始動を実現します。さらに、エンジンを暖めると、エンジンが高温で最適な効率を達成するため、燃費が向上し、排出ガスが削減されます。全体として、これらの実践に従うと、エンジンとそのコンポーネントの寿命が大幅に延長され、厳しい寒冷気象条件における車両の信頼性とパフォーマンスが向上します。