同じ気筒でも航空機のエンジン出力が自動車より高いのはなぜですか?

1.より高い RPM: 航空機エンジンは通常、車両エンジンよりもはるかに高い毎分回転数 (RPM) で動作します。これにより、同じ排気量からより多くのパワーを生成することができます。たとえば、一般的な自動車のエンジンは約 5,000 RPM で動作しますが、航空機のエンジンは 20,000 RPM 以上で動作することがあります。

2.ターボチャージャーとスーパーチャージャー: 多くの航空機エンジンには、エンジンに入る空気圧を高めるターボチャージャーまたはスーパーチャージャーが装備されています。これにより、エンジンはより多くの燃料を燃焼し、より多くのパワーを生成することができます。燃費と排出ガスへの懸念から、車両エンジンではターボ過給と過給はあまり一般的ではありません。

3.より高い圧縮率: 航空機エンジンは通常、車両エンジンよりも高い圧縮比を持っています。これは、点火前に混合気がさらに圧縮され、出力が増加することを意味します。ただし、圧縮比が高くなると高品質の燃料も必要となり、燃料のオクタン価が十分でない場合はエンジンのノッキングを引き起こす可能性があります。

4.摩擦の軽減: 航空機エンジンは、エンジンの出力を奪う可能性がある摩擦を最小限に抑えるように設計されています。これは、高品質のベアリングと潤滑剤の使用、およびエンジン部品の設計への細心の注意によって実現されています。

5.軽量化: 航空機エンジンは通常、同じ出力の車両エンジンよりも軽量です。これは、航空機のエンジンが航空機全体の重量を軽減するために可能な限り軽量になるように設計されているためです。

これらの要因の結果、航空機エンジンは、同じシリンダー数の車両エンジンよりも大幅に大きな出力を生成できます。たとえば、一般的な 4 気筒の航空機エンジンは 200 馬力を発生しますが、4 気筒の自動車エンジンは 100 馬力しか発生しません。