* 燃料フィルターの詰まり: 燃料フィルターが汚れたり詰まったりすると、エンジンへの燃料の流れが制限され、加速時にエンジンが停止したりチョークしたりすることがあります。
* 燃料ポンプの故障: 燃料ポンプが故障すると、特に負荷がかかるとエンジンに十分な燃料を供給できなくなり、エンジンが停止してしまうことがあります。
* 燃料インジェクターの問題: 燃料インジェクターに欠陥があると、燃料供給が不安定になったり不十分になったりして、失速や窒息の問題が発生する可能性があります。
空気システムの問題:
* エアフィルターの詰まり: エアフィルターが詰まると、エンジンへの空気の流れが制限され、混合気が希薄になり失速する可能性があります。
* MAF (空気流量) センサーの問題: MAF センサーが故障または汚れていると、エンジンに流入する空気質量に関する不正確なデータが提供され、空燃比に影響を与え、エンストにつながる可能性があります。
点火システムの問題:
* 点火コイルまたはスパーク プラグの欠陥: イグニッションコイルやスパークプラグが摩耗または損傷すると、失火が発生し、失速につながる可能性があります。
* ディストリビューター キャップとローターの問題 :ディストリビューター キャップまたはローターに問題があると、シリンダーへの火花の分配が妨げられ、失速が発生する可能性があります。
電気的な問題:
* バッテリーの問題: バッテリーが弱っていたり故障していると、エンジンの点火システムや燃料システムをサポートするのに十分な電力が供給されず、エンストが発生する可能性があります。
* オルタネーターの問題: オルタネーターが故障するとバッテリーを充電できなくなり、出力が変動し、エンジンの性能に影響を及ぼし、エンストを引き起こす可能性があります。
機械的な問題:
* 真空漏れ: 真空ラインやコンポーネントに漏れがあると、混合気が希薄になりすぎて失速につながる可能性があります。
* EGR (排気ガス再循環) バルブの問題: EGR バルブに欠陥があると、エンジンのスムーズな動作が妨げられ、エンストが発生する可能性があります。
スロットルボディの問題:
* スロットル ボディの汚れ: スロットルボディが汚れていると、混合気の問題が発生し、加速時の失速や躊躇の原因となる可能性があります。
燃圧レギュレーター:
* 燃圧レギュレーターの故障: FPR に欠陥があると、燃料供給に影響を及ぼし、失速の問題を引き起こす可能性があります。
クランクシャフト位置センサー:
* クランクシャフト ポジション センサーの欠陥: クランクシャフト位置センサーに欠陥があると、エンジンのタイミングが狂い、エンストを引き起こす可能性があります。
適切な修理または交換を決定するには、資格のある整備士に失速やチョーキングの問題の正確な原因を診断してもらうことが不可欠です。
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