低回転時では、エンジンは高回転時と同じ量のパワーを生み出すためにより懸命に働く必要があります。これは、ピストンが高回転時よりも低回転時の方がシリンダー内で長い距離を移動する必要があるためです。ピストンの移動時間が長くなるということは、エンジンがより多くのトルクを生成する必要があり、エンジンのコンポーネントにかかるストレスが大きくなります。
対照的に、高回転では、ピストンがシリンダー内で移動する距離が短くなり、エンジンが生成するトルクが少なくなります。これにより、エンジンのコンポーネントにかかるストレスが軽減され、エンジンの効率が向上します。
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